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（中央社記者王淑芬高雄14日電）高雄市籍立委劉世芳等4人今天以平?區域發展，完善捷運路網，提出爭取捷運黃線，市府捷運局說，黃線已在規劃之列，會加速報交通部，爭取核定。
高雄市目前只有捷運紅、橘線，加上已通車的輕軌路網，長度不到50公里，路網不夠綿密是運量不足的一個原因。
劉世芳偕立委李昆澤、許智傑及賴瑞隆一起宣示要爭取捷運黃線，從高雄市的亞洲新灣區循民族路、建工路到澄清路到長庚醫院，另外也要從五甲二路經高市議會在本館路銜接到長庚醫院。
劉世芳說，未來他們將在立法院通力合作，爭取建設經費約1400億元計畫獲得政院支持。
劉世芳指出，高雄市自1991年行政院核定紅橘兩條捷運迄今，捷運路網仍是42.7公里；反觀雙北29年來，路網長度136.6公里，還有6條興建中，路網長度將達203公里。
李昆澤指出高雄地下多為石化管線，促政府力推軌道建設時，應予高雄扮演領頭羊的角色，扭轉南北不均的精選優惠關鍵。他說，黃線行經路網出入人口每天逾百萬，如果有捷運路網必然能提供綠能、減碳及便利的運輸。
許智傑和賴瑞隆也促中央基於南北建設平衡發展的需求，支持高捷建設路網。
捷運局表示，在高雄市捷運整體路網內有包括黃線，捷運局允送禮推動更高密度、便利及可及性的捷運路網，並加速報交通部爭取核定。1060214
工商時報【張佩芬╱台北報導】
配合政府政策，華信航空替代復興航空協助花蓮當地居民對外空中交通，從12月1日起明年2月15日止，以定期包機模式飛航台北－花蓮、台中－花蓮航線，且採用高成本的噴射客機飛行，但票價比照興航原採用螺旋槳客機的票價。
華信高階說明，以104人座的E190噴射客機執行花蓮飛航任務，較興航原使用的72人座的ATR螺旋槳客機多32座，因此興航原在台北－花蓮每日3班，華信以兩班替代，提供的總座位數與興航相當。
台中－花蓮航線和興航一樣提供每周3班，每周座位數增加96座，後續將比照其他國內線推出機加酒優惠行程。另就機型來說，噴射客機更加舒適、安全且便捷。
華信指出，自12月1日起，華信航空台北-花蓮每天早晚共飛2班、台中－花蓮每周3班、加上高雄-花蓮每天1班，每周共有24班次。為花蓮帶來更多的觀光客，促進花蓮的國際觀光旅遊。直殺成本
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