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(中央社記者蘇龍麒台北10日電)Uber今天起暫停服務,民進黨立委林俊憲召開記者會力挺交通部,也要求交通部不要退讓。交通部路政司長林繼國說,Uber不該因為生計受到影響就要求政府接受非法經營。
林俊憲表示,其實從2013年Uber在台灣落地以來,一直與公部門纏鬥不休,甚至在立法院通過相關公路法規之前,在報紙頭版向立委嗆聲。
林俊憲說,其實今天到交通部抗議的Uber司機,這封陳情書應該交給Uber公司本部,而不是交通部,只要公司配合台灣法規,這些司機的工作根本沒有問題,但Uber卻選擇持續違法,傷害自己司機的權利,真正造成這些司機走上街頭的,是Uber公司,不是交通部。
也出席記者會的林繼國說,交通部對於Uber一向以「納稅、納管、納保」作為合法經營的底線,世界大多數的國家也對Uber有適度管制,交通部依法裁罰Uber勒令歇業,源頭出在Uber公司,而Uber不該因為生計受到影響就要求政府接受非法經營。
他表示,Uber帶來的科技運用,確實有助於提升運輸品質,為此,政府已透過適度修法,推出「多元計程車方案」,目前也有高雄、桃園等地的業者籌辦中,歡迎Uber司購買機洽詢多元化計程車業者,共同提升國內計程車的服務品質。1060210
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旺報【特派員蔡浩祥╱北京報導】
針對近來熱議的兩岸新共識,及海基會董事長田弘茂邀請海協會長陳德銘訪問金門,北京聯合大學台研院副院長李振廣19日接受《旺報》專訪指出,蔡政府看似有意與北京對話,卻是種形式;北京一旦接招,只會讓蔡政府向台灣社會證明民進黨有能力處理兩岸關係,但不會有理想結果。
李振廣認為,從兩岸新共識一路到美國智庫學者拋出「暫行架構」,若要大陸能夠接受,前提都是兩岸必須對雙方關係與定位有著明確認知,就是兩岸同屬一中。「九二共識」對兩岸關係已經夠用,去提新共識反而有些不切實際。
他表示,當前兩岸現實問題在於,兩岸同屬一中是北京不會退、也不會讓的;蔡政府既然無法承認「九二共識」,也不願表明兩岸同屬一中,試問新共識又從何而來?
另一方面,李振廣指出,自520政黨輪替後,國台辦對蔡英文的兩岸政策表述以「未完成答卷」定調,保留時間靜待是否有進一步論述。不過,種種跡象顯示蔡英文已不想補答,拋出新共識無非只是想拖延時間,蔡政府若不走出這一步,新共識只是空談。
他表示,北京對蔡政府是「不見兔子不撒鷹」,在沒看到活動蔡政府在兩岸政策上有進一步表述之前,雙方不會有任何接觸可能。倘若只是為了搞分裂,北京不會坐視,各方面的施壓也會接踵而至。
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